T5 Momentum

XC60는 3가지 엔진으로 3가지 맛을 보여준다. 2리터 4기통 터보 엔진과 강철 서스펜션을 단 T5는 풍부한 힘을 내며 갑작스러운 요철에서도 최고의 성능을 보여준다. “기본 모델로는 아주 훌륭한 SUV예요.” 코르티나의 말이다. 아야파나는 가격을 좋아했다. “가격 대비 성능이 아주 좋아요.”

T6 모델에는 슈퍼차저가 추가된다. 아야파나는 이를 최종 명단에서 가장 훌륭한 파워트레인으로 꼽았다. 에드워드 로는 T6 모델을 두고 “균형과 반응이 아주 뛰어나요. 덕분에 작은 공처럼 코너에 진입했다가 빠져나와요”라고 말했다. 마커스는 스티어링과 시트에 찬사를 보냈다. “스웨덴식 마사지를 받으며 구불거리는 도로를 질주하는 즐거움이 있어요.”

T8 플러그인 하이브리드는 전기 모터만으로 29킬로미터의 거리를 달릴 수 있다. 하이브리드 주행으로 전환도 매끄럽다. 하지만 회생제동 시스템이 과도하게 민감하고 뻑뻑하다. 오레포스가 만든 크리스털 변속레버는 기어를 넣을 때 부자연스럽게 덜컥거린다. 볼보는 안전을 최우선 가치로 삼는다. 하지만 안전벨트는 신음이 나올 만큼 꽉 잠겨 숨이 막혔다. 인포테인먼트 시스템은 켜지는 시간이 길어 후방 카메라를 필요로 할 때 불편했다. 이번 XC60의 디자인은 비스듬한 앞 유리 덕분에 아주 스포티하다. 매켄지는 인테리어에 대해 ‘세심하고, 탁 트이고, 우아한 스칸디나비아 스타일의 교과서적 사례’라고 표현했다. 실내는 마음을 차분하게 하는 멋진 나무와 가죽으로 채워져 있다. 이번 XC60는 어떤 모델을 고르든지 훌륭한 선택이 될 것이다. Alisa Priddle

레이아웃 앞 엔진, AWD, 5인승, 5도어 왜건 엔진/변속기 T5  직렬 4기통 2.0ℓ DOHC 16밸브 터보/8단 자동 T6  직렬 4기통 2.0ℓ DOHC 16밸브 터보+슈퍼차저/8단 자동 T8  직렬 4기통 2.0ℓ DOHC 16밸브 터보+슈퍼차저+앞/뒤 전기모터/8단 자동 공차중량(앞/뒤 무게배분) T5 1860kg(55/45%) T6 1949kg(55/45%) T8 2142kg(54/46%) 휠베이스 2856mm 길이×너비×높이 T5 4689×1902×1646mm T6, T8 4689×1902×1595-1691mm CO₂ 배출량 T5 225g/km T6 234g/km T8 203g/km 

모터트렌드, 자동차, 2018년 올해의 SUV