이탈리아에서 온 이 멋진 선물은 SUV도 ‘스포츠’라는 명제를 끌어안을 수 있다는 걸 증명한다. 스텔비오는 짜릿할 정도로 빠르고 날렵하며 노면 충격을 놀라울 정도로 유연하게 집어삼킨다. 이름을 이탈리아 북부 알프스 산자락의 아름답고 험난하기로 유명한 산길에서 따온 데에는 그만한 이유가 있을 것이다. 하지만 오프로드 성능이 의심스럽고 인포테인먼트 시스템이 뒤처진다. 또한 알파로메오의 조립 완성도에 의문을 갖게 만든다. 

시바우는 스텔비오의 경험 소감을 한마디로 완벽하게 정리했다. “알파로메오는 어리둥절한 것들 사이에 찬란한 것들이 끼어들어 완성돼요.” 
가장 인상적인 것은 아마 8단 자동변속기와 맞물린 2리터 4기통 터보 엔진에서 나오는 성능일 것이다(505마력 콰드리폴리오 버전은 봄에 출시된다). SUV는 재미없다는 선입견을 가진 사람도 주차장에서 벗어나 2단 기어가 들어가는 순간 즉시 생각이 달라질 것이다. 스텔비오는 세그먼트에서 가장 빠른 SUV에 속한다.

“대시보드의 폰트마저 경주용 차 같아요. 스텔비오가 스포츠카라는 사실을 즉각적으로 전달하죠.” 마커스의 말이다. 하지만 실망스럽게도 스텔비오에는 자세제어장치 종료 버튼이 없다. 저속에서 브레이크는 뻑뻑하며 공회전 방지 시스템의 작동도 엉성하다. 단단한 앞 시트는 몸을 잘 잡아주지만 건장한 체구의 남성에겐 조금 좁을 수 있다. 인테리어도 줄리아와 지나치게 비슷하다. 그럼에도 알파로메오 스텔비오는 지를 만한 가치가 있다. 운전하는 것 자체가 신나는 경험이기 때문이다. Frank Markus

레이아웃 앞 엔진, AWD, 5인승, 5도어 왜건 엔진/변속기 직렬 4기통 2.0ℓ SOHC 16밸브 터보/8단 자동 공차중량(앞/뒤 무게배분) 1823kg(51/49%) 휠베이스 2819mm 길이×너비×높이 4689×1902×1676mm CO₂ 배출량 225g/km

모터트렌드, 자동차, 2018년 올해의 SUV