AMG GLC 43 Coupe

완전한 오프로더도, 왜건도, 스포츠카도 아니다. ‘정체불명’이라는 순위가 있다면 메르세데스 벤츠 GLC 쿠페는 가장 상위권을 차지할 것이다. 하지만 GLC 쿠페는 오프로드 주행 성능을 갖춘 높직한 2박스 트럭에 불과했던 SUV가 얼마큼 진화했는지를 증명한다. 

높고 투박한 물건을 섹시하고 날씬해 보이게 하는 건 쉽지 않은 일이다. 하지만 GLC 쿠페는 이런 발상을 형님인 GLE 쿠페보다 더 적극적으로 받아들였다. 이런 도전은 극과 극의 반응을 이끌어낸다. “이건 맥 빠진 GLC예요.” 시바우는 작년 우승자인 GLC를 언급하며 이렇게 말했다. “이 차가 대체 뭐가 좋죠? 멍청해 보이는 루프라인?” 하지만 근사한 인테리어는 모두의 찬사를 이끌어냈다. “고급스럽고 아주 인상 깊어요.” 에드워드 로의 말이다. 앨리사 프리들도 이에 동의했다. “안전벨트를 매면 아주 특별한 기분이 들어요.”

기본 모델은 241마력 4기통 터보 엔진을, AMG가 손본 GLC 43은 362마력 V6 트윈터보 엔진을 얹는다. GLC 300 쿠페는 작년 우승자인 GLC 300에 비해 더 날렵하고 단정한 느낌이다. 섀시는 기대에 어긋나진 않지만 재미는 부족하다. BMW X4보다 조금 더 나은 승차감과 스티어링 감각을 지닌, 그저 차분한 SUV일 뿐이다. 하지만 AMG 모델이라면 이야기가 달라진다. “직선로에서 굉장히 빨라요.” 월턴의 말이다. “무지막지한 속도를 유지할 수 있도록 충분한 그립을 제공해요.” GLC 43 쿠페는 스타일에 맞는 성능을 보여준다. 하지만 GLC 300 쿠페는 외모뿐이다. 실용성이 떨어지고 비싸다는 점을 감안하면 일반 GLC 300이 더 좋은 선택으로 보인다. Angus Mackenzie

GLC 300 4Matic Coupe

레이아웃 앞 엔진, 4WD, 5인승, 5도어 왜건 엔진/변속기 GLC 300 직렬 4기통 2.0ℓ DOHC 16밸브 터보/9단 자동 GLC 43 V6 3.0ℓ DOHC 24밸브 트윈터보/9단 자동 공차중량(앞/뒤 무게배분) GLC 300 1849kg(53/47%) GLC 43 1930kg(55/45%) 휠베이스 2873mm 길이×너비×높이 GLC 300 4661×1930×1628mm GLC 43 4727×1930×1585mm CO₂ 배출량 GLC 300 228g/km GLC 43 270g/km

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