중고차 구매 가이드를 진행하면서 얻은 중고차 시장의 법칙이 있다. 보통 3년이 지나면 신차 가격의 50~60퍼센트까지 가격이 하락한다. 색이 튀거나 튜닝을 한 제품은 판매 기간이 길다. 그리고 신차가 출시되면 자연스레 해당 모델의 가격이 내려간다. 거의 모든 중고차가 이 같은 법칙을 따르지만 역시 예외는 있다. 지난달 소개했던 미니의 경우 외관 색이 튀거나 튜닝한 모델도 잘 팔릴 뿐 아니라 더 비싸게 팔리는 경우도 있다. 그럼 남자들이 꿈꾸는 차, 오프로드의 제왕인 지프 랭글러는 어떨까? 중고차 시장의 법칙을 잘 따를까? 결론부터 이야기하자면 정확히 반대다. 

“랭글러를 일반 중고차처럼 여기면 안 됩니다.” SK엔카 직영 장한평 지점 이상원 실장의 말이다. “3년 된 중고차는 출고했을 때 가격의 50~60퍼센트에서 가격을 형성해야 하는데 랭글러는 그렇지 않습니다. 2013년에 출시한 랭글러 루비콘이 있습니다. 출고가는 5290만원이죠. 2017년 현재 3년이 넘게 지났습니다. 그럼 가격은 2700만~3180만원에서 형성돼야 하는데 매물을 보면 3540만원입니다. 보통 중고차를 보러 오시는 손님 중 예상치도 못한 높은 가격에 발길을 돌리는 분들도 꽤 있습니다.” 그렇다면 중고차 가격이 보존되는 이유는 무엇일까? 

오프로드용 차 중에서 가격으로 겹칠 경쟁모델이 없다. 랭글러의 경쟁모델을 굳이 찾자면 가격이 2배나 비싼 랜드로버와 벤츠 G클래스가, 밑으로 내려가면 랭글러의 반값 정도인 코란도 스포츠가 있다. 랭글러 말고 다른 오프로드용 차를 사려면 위로 올라가거나 아래로 내려와야 하는데 이동이 쉽지 않다. 그래서 가격 방어가 잘 된다는 게 이상원 실장의 말이다. 또 다른 이유는 오래된 중고차들이 그 밑에서 가격이 내려가지 않게 받쳐주기 때문이다. SK엔카 인터넷 사이트를 방문해보면 2010년식 이하, 15만 킬로미터 이상 주행한 랭글러가 수두룩하다. 매물들의 가격을 보면 1000만원 아래로 판매하는 중고차가 거의 없다. 아무리 오래된 매물이라도 더 오래된 매물 밑으로는 가격이 떨어지지 않는다.

튜닝한 랭글러의 인기도 대단하다. 하지만 중고차 시장에서 튜닝한 랭글러를 찾기가 어렵다. 간혹 중고차 매매 사이트에 수백, 수천만 원어치 튜닝한 매물이 올라오는데 판매 기간이 길지 않다. 금세 팔린다는 이야기다. 그 많은 튜닝한 랭글러 중고차는 어디 있을까? 랭글러를 튜닝하는 사람들은 일종의 마니아층이다. 그들만의 시장과 그들만의 거래가 존재한다. 보통 고가의 튜닝으로 무장한 랭글러의 거래는 동호회나 인터넷 카페에서 이루어진다. 중고차 시장에 있는 매물들은 대부분 순정이다.

목적을 정확히
랭글러는 사하라와 루비콘 모델로 나뉘는데 그 목적성이 다르다. 루비콘은 사하라보다 오프로드에 집중한 차다. 사하라에 없는 안티롤 바와 액슬록 기능이 추가된다. 대신 사하라는 루비콘에 없는 가죽시트와 열선, 내비게이션, 사이드 스텝 등의 편의장비가 적용됐다. 사하라는 패밀리카로, 루비콘은 세컨드카로 많이 쓰인다. 거래량도 차이가 크다. 거래량이 활발한 건 루비콘이다. 캠핑족이 늘면서 세컨드카로 루비콘을 구매하는 사람들이 많아졌기 때문이다. 5000만원이라는 돈을 주면서 신차를 사기엔 값이 높으니 눈을 중고차 시장으로 돌린 것이다. 중고차 역시 세컨드카로 이용됐다가 다시 매물로 나오는 경우가 많다. 사하라는 신차 값이 높아 판매량 자체가 적고 주로 패밀리카로 이용되기 때문에 매물이 많지 않다. 혹시 있더라도 주행거리가 루비콘에 비해 길다. 

꼼꼼히 챙기자
랭글러는 하드웨어가 단순하다. 복잡한 전자장비도 없다. 사륜구동도 여전히 기계식을 고수한다. 복잡하지 않아 고장이 나더라도 정비 비용이 적다. 오너들에 따르면 발전기 쪽에 문제를 호소하는 경우가 있었다. 특히 10만 킬로미터 전후의 차량들에서 많이 발견된다. 튜닝된 랭글러를 구입하는 경우라면 발전기의 이상 유무를 꼭 확인해야 한다. 루비콘 하드톱에서 물이 샌다는 의견도 몇몇 있었다. 물론 많은 양의 물은 아니고 몇 방울 수준이다. 하지만 AS센터를 방문해도 하드톱을 다시 제대로 설치하라는 말뿐, 교체해주는 경우는 없다. 단, 앞쪽 하드톱 고무 부분이 불량인 경우는 교체해준다고 한다. 몇몇 루비콘 오너들은 아예 하드톱 대신에 소프트톱으로 교체하는 경우도 있다. 또 루비콘은 뒤쪽 트랙바가 쉽게 휜다는 이야기도 있으니 꼭 확인해야 한다.

어떻게 구매해야 할까?
랭글러는 특이하게 오래된 모델일수록 비싼 경우가 있다. 튜닝 때문이다. 랭글러 튜닝 파츠가 꽤 값이 나간다. 마니아층이 아니라면 순정으로 나온 매물을 사는 게 합리적이다. 12년형과 13년형 중 5만 킬로미터 정도 주행한 순정 루비콘(2.8리터 디젤 엔진) 가격은 3000만원 중반대에 형성돼 있다. 색에 따라 가격 차이도 거의 없으니 좀 튀는 색의 외관을 가진 차도 도전해볼 만하다. 랭글러는 세컨드카 개념으로 오래 소유하는 경우가 드물다. 그렇기 때문에 다시 중고로 되파는 경우도 고려해야 한다. 중고로 사서 중고로 되팔 생각이라면 주행거리 범위에 따라 달라지는 가격을 확인하는 게 좋다. 랭글러의 가격 차이가 가장 적은 구간이 10만~15만 킬로미터(연식 고정)다. 이 말인즉, 10만 킬로미터를 달린 랭글러를 사서 5만 킬로미터를 타고 팔면 가장 손해를 적게 볼 수 있다는 얘기다. 

지프 랭글러 4도어 지프 랭글러는 3.6리터 가솔린 모델과 2.8리터 디젤로 구성돼 있다. 중고차 시장에 나온 매물 대부분은 디젤 모델이다. 

오너들의 뒷담화

좋아요
1. 중고차 가격이 어느 정도 보장됩니다.
2. 만들어가는 재미가 있는 차. 
3. 구성이 단순해서 정비 비용이 많이 들지 않아요.

싫어요
1. 생각지도 못한 주행 질감에 놀랐어요. 별로라는 얘기입니다.
2. 주행 중 바람 소리는 어쩔 수 없습니다. 참고 들어야지.
3. 루비콘 플라스틱 톱에서 물이 새는 경우도 있어요.

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